Hoe u oververhitting van diepe groove kogellagers in high-speed toepassingen kunt voorkomen

In hogesnelheidstoepassingen, diepe groove kogellagers zijn een van de meest gebruikte typen. Vanwege hun eenvoudige structuur, sterke belastingdragende capaciteit en een breed scala aan toepassingen, worden diepe groove kogellagers veel gebruikt in verschillende mechanische apparatuur. Tijdens de snelle werking wordt oververhitting van lagers echter vaak de belangrijkste oorzaak van degradatie van prestaties, verkorte levensduur en falen van apparatuur. Daarom is het effectief om oververhitting van diepe groove kogellagers in high-speed-toepassingen effectief te voorkomen, een aandachtsgerichtheid in de industrie geworden.

Oorzaken van oververhitting van diepe groove kogellagers in hogesnelheidstoepassingen
Tijdens snelle rotatie zullen de binnen- en buitenringen, rollende elementen en kooien van diepe groove kogellagers zich ten opzichte van elkaar bewegen. Vanwege het bestaan van wrijving en contactkrachten zullen deze componenten veel warmte genereren bij het lopen met hoge snelheden. Als het lager niet voldoende wordt gesmeerd, is de belasting te zwaar of is de temperatuur niet goed geregeld, kan de warmte niet in de tijd worden verdwenen, wat resulteert in oververhitting van het lager.
Wrijvingswarmte: wrijving in het lager is de belangrijkste oorzaak van het genereren van warmte. Wanneer de rollende elementen van het lager in contact komen met de binnen- en buitenste ringoppervlakken, wordt warmte gegenereerd vanwege de glijdende wrijving tussen de rollende elementen en de baan. Bij het lopen met hoge snelheden overschrijdt de generatiesnelheid van deze wrijvingswarmte de warmtedissipatiecapaciteit van het lager ver, wat gemakkelijk kan leiden tot overmatige temperaturen.
Onvoldoende smering: de functie van smeerolie of vet is het verminderen van wrijving in het lager en het effectief wegnemen van warmte. Als er niet genoeg smeerolie is of de smeermethode onjuist is, zal wrijvingswarmte zich ophopen, waardoor het lager oververhit raakt.
Snelle rotatie: naarmate de snelheid toeneemt, neemt de bewegingsfrequentie en contacttijden in de lagerstijging toe, wat resulteert in verhoogde wrijving en warmte. Vooral bij hoge snelheden, als het ontwerp en de selectie van het lager hiermee niet in aanmerking komen, is het lager gevoelig voor oververhitting.

Hoe je oververhitting van diepe groove kogellagers kunt voorkomen
Optimaliseer het smeersysteem
De selectie en het ontwerp van het smeersysteem zijn cruciaal voor de temperatuurregeling van diepe groove kogellagers. In hogesnelheidstoepassingen beïnvloeden de viscositeit, hoeveelheid en kwaliteit van de smeerolie direct de temperatuurbeheer van het lager. Een redelijk smeersysteem kan wrijvingswarmte effectief verminderen en overtollige warmte wegnemen.
Viscositeit van smeerolie: bij hogesnelheidstoepassingen is het erg belangrijk om de viscositeit van de juiste smeerolie te kiezen. Te lage viscositeit kan het wrijvingsoppervlak niet effectief isoleren, wat resulteert in oliefilmbreuk en verhoogde wrijving. Een te hoge viscositeit zal de olie er slecht in laten stromen en gemakkelijk meer wrijvingswarmte genereren. Over het algemeen kan het kiezen van een volledig synthetisch smeermiddel met lage viscositeit in hoge snelheidstoepassingen zich beter aanpassen aan hoge snelheidsomstandigheden.
Selectie van vet: voor sommige speciale hogesnelheidstoepassingen is Grease handiger te gebruiken. Het kiezen van vet met lage wrijvingscoëfficiënt en stabiliteit op lange termijn kan oververhitting effectief voorkomen. Onder extreme arbeidsomstandigheden heeft synthetisch vet een betere weerstand op hoge temperatuur dan traditioneel vet.
Regelmatige smeringvervanging: tijdens langdurig gebruik zal smeerolie en vet het smeereffect verminderen als gevolg van thermische oxidatie en accumulatie van verontreinigende stoffen, wat leidt tot oververhitting. Daarom zijn regelmatige inspectie van het smeersysteem en vervanging van smeerolie of vet belangrijke maatregelen om de langdurige stabiele werking van lagers te handhaven.
Redelijk ontwerp van de lagerstructuur
Het ontwerp van het lager heeft een aanzienlijke impact op de prestaties van de warmtedissipatie. Diepe groef kogellagers in hogesnelheidstoepassingen moeten ervoor zorgen dat hun structureel ontwerp de gegenereerde warmte effectief kan verspreiden en oververhitting kan voorkomen.
Lagend binnen- en buitenringontwerp: bij het ontwerp van moderne diepe groef kogellagers zijn de binnen- en buitenringoppervlakken meestal precisie-verwerkt en op het oppervlak behandeld om wrijving te verminderen en warmtedissipatie te verbeteren. Het gebruik van raceway-verwerking met een hoger precisie en oppervlaktegeling kan bijvoorbeeld de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk verminderen.
Verhoog de lagercontacthoek: om het laadcapaciteit van het lager te verhogen en de wrijving te verminderen, kan de contacthoek van de diepe groefkogellager tijdens het ontwerp op de juiste manier worden verhoogd om de door de belasting gegenereerde warmte te verminderen.
Gebruik keramische materialen: keramische materialen hebben een lagere wrijvingscoëfficiënt en een betere thermische geleidbaarheid dan staal. Het gebruik van rollende elementen gemaakt van keramische of keramische gemengde materialen kan de warmte die wordt gegenereerd tijdens de hoge snelheid effectief verminderen en het risico op oververhitting verminderen.
Versterk het lagerkoelsysteem
Tijdens de snelle werking, naast de optimalisatie van smering en lagerontwerp, is het koelsysteem van het lager ook erg belangrijk. Een effectief koelsysteem kan helpen om diepe groef kogellagers te helpen om warmte op tijd weg te nemen om te voorkomen dat de lagertemperatuur te hoog is.
Geforceerd circulatiekoelsysteem: door een geforceerd oliekoelsysteem te installeren, kan de vloeibaarheid van de smeerolie worden verbeterd en kan de warmte snel worden weggenomen en gerecycled. Nadat het lager is gegaan, kan de koelolie de wrijvingswarmte wegnemen en de lagertemperatuur verlagen.
Externe koelapparatuur: externe koelapparaten zoals ventilatoren en koellichamen kunnen ook helpen het lager op een lagere temperatuur te houden. Deze apparaten worden meestal buiten de apparatuur geïnstalleerd om de lagertemperatuur te verlagen door de luchtstroom en het warmtedissipatieoppervlak te verhogen.