Groefkogellagers: soorten, maten, belastingsgids

Diepgroefkogellagers dragen een groter deel van de roterende belasting ter wereld dan enig ander type wentellagers. Openenen een wasmachine, een koelventilator, een pompmotor of een elektrische scooternaaf, en de kans is groot dat er een of meer diepgroefkogellagers op de as zitten. Deze technische referentie is geschreven vanaf de fabrieksvloer. Er wordt uitgelegd hoe diepgroefkogellagers worden gebouwd, hoe de cijfers op een tekening zich vertalen in echte prestaties, hoe u kunt kiezen tussen series, afdichtingen, kooien, spelingen en vetten, en wat er wordt gecontroleerd voordat een lager de productie verlaat.

3 – 130 mm Standaard boringbereik voor groefkogellagers, van instrumentmaten tot industriële maten

P0 – P2 Precisieklassen beschikbaar, van universele tot ultra-precieze spindels

-40 tot 250 °C Werkvenster afhankelijk van vet-, afdichtings- en kooikeuze

ISO281 Basis voor de levensduurcijfers met een L10-rating die in deze handleiding worden vermeld

Groefkogellagers in één oogopslag

Direct antwoord

Een diepgroefkogellager is een radiaal wentellager met één rij waarvan de binnen- en buitenringen beide een doorlopende, diepe loopbaangroef dragen. De groeven komen nauw overeen met de kogelradius, zodat het lager radiale belasting, axiale belasting in beide richtingen en gecombineerde belasting bij hoge snelheid ondersteunt met lage wrijving, weinig geluid en vrijwel geen onderhoud. Het is niet-scheidbaar, open, afgeschermd of afgedicht verkrijgbaar en is de standaardkeuze voor roterende machines voor algemeen gebruik.

Beste pasvorm voor diepgroefkogellagers

Radiale belasting gecombineerd met lichte tot matige axiale belasting in beide richtingen
Snelheden van enkele honderden tot meer dan 20.000 tpm, afhankelijk van de grootte
Toepassingen waarbij weinig geluid en weinig trillingen belangrijk zijn
Behuizingen die niet geopend kunnen worden om opnieuw te smeren
Serieproductie waarbij één onderdeelnummer op elke eenheid moet passen

Overweeg dan een ander lagertype

Zware schok- of stootbelastingen domineren de werkcyclus
De doorbuiging van de as of een verkeerde uitlijning van de behuizing bedraagt meer dan ongeveer 10 boogminuten
De axiale belasting is groot in vergelijking met de radiale belasting
Het lager oscilleert onder zeer kleine hoeken onder zware belasting
De radiale ruimte is krap, maar de radiale belasting is erg hoog

Omdat de loopbaangroeven diep zijn en nauw aansluiten bij de kogels, tolereren diepgroefkogellagers bescheiden axiale krachten zonder enige speciale regeling. Eén lager aan elk uiteinde van een as is vaak voldoende om een complete rotor te lokaliseren. Die eenvoud verklaart waarom ontwerpers steeds weer terugkeren naar groefkogellagers, van compacte miniatuurformaten tot grote industriële formaten.

Constructie van groefkogellagers: vier onderdelen, veel ontwerpkeuzes

Elk diepgroefkogellager is opgebouwd uit een binnenring, een buitenring, een set kogels en een kooi. Ter bescherming zijn afdichtingen of schilden toegevoegd. Elk element biedt keuzes die de kosten, levensduur, snelheid en geluid veranderen, dus een tekening die er van buitenaf identiek uitziet, kan zich tijdens gebruik heel anders gedragen.

Binnenring

Gedraaid uit gesmede of gewalste buisplano's, gehard en vervolgens geslepen op boring, vlakken en loopbaan. De nauwkeurigheid van de boring en de rondheid van de loopring bepalen hoe soepel het lager loopt en hoe goed het op de as zit.

Buitenring

Bevat de buitenste loopring en, bij afgedichte versies, de afdichtingsgroef. De buitendiameter moet een nauwe tolerantie hebben om een uniforme pasvorm in de behuizing te verkrijgen. Varianten zijn onder meer effen, borgringgroef en geflensde buitenringen.

Ballen

Neermaal gesproken chroomstalen kogels in de kwaliteiten G10 tot G28. Een lager cijfer betekent een betere bolvormigheid en maatconsistentie. Premium stillopende motorlagers gebruiken over het algemeen G10 of beter.

Kooi

Scheidt de kogels en geleidt ze gelijkmatig over de loopbaan. Het kooimateriaal regelt wrijving, geluid, temperatuurlimieten en hoe het lager reageert op trillingen.

Raceway-conformiteit en balcomplement

De groefradius in diepgroefkogellagers bedraagt doorgaans ongeveer 52 procent van de kogeldiameter. Een strakkere groef vergroot het contactoppervlak en verhoogt het draagvermogen, maar verhoogt ook de wrijving en de gevoeligheid voor verkeerde uitlijning. De meeste ontwerpen blijven dicht bij de waarde van 52 procent omdat het vermogen in evenwicht brengt met een laag koppel. Montage gebeurt volgens de excentrische (Conrad) methode. De binnenring wordt opzij geschoven, kogels worden in de halvemaanvormige opening geladen, de kogels worden gelijkmatig verdeeld en de kooi wordt gemonteerd. Deze methode beperkt het aantal kogels dat past. Daarom dragen diepgroefkogellagers minder radiale belasting dan ontwerpen met vulsleuven van dezelfde grootte. In ruil daarvoor zorgt de ononderbroken loopbaan voor een soepelere loop en betere axiale sterkte.

Kooitypen vergeleken

Kooi type	Temperatuurlimiet	Snelheid vermogen	Geluidsniveau	Typisch gebruik
Geperst staal (geklonken of geklikt)	Tot 300 °C, beperkt door vet	Gemiddeld tot hoog	Matig	Algemene machines, pompen, versnellingsbakken
Polyamide PA66-GF25	-40 tot 120 °C, pieken tot 150 °C	Hoog	Laag	Huishoudelijke apparaten, kleine motoren, ventilatoren
Bewerkt of geperst messing	Tot 250°C	Gemiddeld tot hoog	Matig	Trilapparatuur, compressoren, zware motoren
PEEK	Tot 200 °C of hoger	Zeer hoog	Laag	Blootstelling aan chemicaliën, hogesnelheidsspindels

Het lezen van diepgroefkogellagers zonder giswerk

De aanduiding die op een lager is gedrukt, is een compacte specificatie. Het eerste cijfer geeft het lagertype aan, waarbij 6 diepgroefkogellagers betekent. Het volgende cijfer geeft de maatreeks aan (breedte- en diameterreeks gecombineerd). De laatste twee cijfers geven de boring aan. Vanaf code 04 vermenigvuldigt u met 5 om de boring in millimeters te krijgen, dus 05 betekent 25 mm, 08 betekent 40 mm en 12 betekent 60 mm. Vier codes overtreden deze regel: 00 is gelijk aan 10 mm, 01 is gelijk aan 12 mm, 02 is gelijk aan 15 mm en 03 is gelijk aan 17 mm.

Achtervoegsel	Betekenis	Praktisch effect
Z / ZZ	Metalen schild aan één/beide zijden	Laag friction, protection against coarse particles, no contact with the inner ring
RS / 2RS	Contactrubberafdichting aan één/beide zijden	Betere uitsluiting van stof en spatwater, hogere wrijving, lagere snelheidslimiet
RZ / 2RZ	Contactloze rubberen afdichting aan één/beide zijden	Compromis tussen afdichting en wrijving
C2, C3, C4	Radiale interne speling kleiner of groter dan CN	Past zich aan de pasvorm, temperatuur en belastingsomstandigheden aan
P6, P5, P4	Hooger dimensional and running accuracy	Laager runout, quieter operation, higher achievable speed
N / NR	Borgringgroef / groef met borgring	Axiale ligging in de behuizing zonder schouder
Z3, V3	Laag-vibration grade marking	Geselecteerd voor stille toepassingen
F-voorvoegsel	Geflensde buitenring	Vereenvoudigt het behuizingsontwerp en de axiale positionering

Voorbeeld 1

6204-2RS C3

Diepgroefkogellagers, 02 diameter series, 20 mm bore, contact seals on both sides, clearance larger than normal. A very common specification for small electric motors and agricultural machinery.

Voorbeeld 2

6305-ZZ P6

03 diameterserie, boring 25 mm, metalen schilden aan beide zijden, strakkere loopnauwkeurigheid. Geschikt voor ingaande assen van versnellingsbakken en hulpwerktuigen van werktuigmachines waarbij de snelheid gematigd is en precisie van belang is.

Voorbeeld 3

6006-2RZ

Maatserie 00 met boring 30 mm, contactloze afdichtingen aan beide zijden. Gekozen voor blowers en ventilatoren die een balans tussen afdichting en laag koppel nodig hebben.

Kiezen tussen de 69-, 60-, 62-, 63- en 64-serie met dezelfde boring

Veel asmaten zijn geschikt voor meerdere diepgroefkogellagers met verschillende buitendiameters. De overstap naar een zwaardere serie vergroot de kogelgrootte en -breedte, waardoor het laadvermogen toeneemt, maar ook de massa, wrijving en de benodigde behuizingsruimte toenemen. De onderstaande tabel vergelijkt vijf series met een boring van 25 mm. Waarden zijn typische referentiecijfers op catalogusniveau; bevestig tegen de goedgekeurde tekening vóór het definitieve ontwerp.

Benaming	Serie	d × D × B (mm)	Cr (kN)	C0r (kN)	Vetlimietsnelheid (r/min)	Massa (kg)
6905	69 extra licht	25×42×9	7.02	3.55	18000	0.06
6005	60 licht	25×47×12	10.1	5.85	16000	0.08
6205	62 gemiddeld	25×52×15	14.0	7.88	13000	0.13
6305	63 zwaar	25×62×17	22.5	11.6	11000	0.23
6405	64 extra zwaar	25×80×21	38.0	23.2	8500	0.53

Dynamische basisbelasting Cr bij boring van 25 mm (kN)

6905 (69-serie)

7.02

6005 (60-serie)

10.1

6205 (62-serie)

14.0

6305 (63-serie)

22.5

6405 (64-serie)

38.0

De dynamische capaciteit stijgt ruim vijf keer van de 69- naar de 64-serie, terwijl de grenssnelheid grofweg halveert. Die afweging drijft de selectielogica aan. Kies voor de 69- of 60-serie als de ruimte beperkt is en de lading licht is. Kies de 62-serie als allround standaard. Stap over op de 63- of 64-serie wanneer de berekende levensduur van een 62-serie te kort is of wanneer schokbelastingen worden verwacht.

Referentiematen serie 60

De 60-serie wordt veel gebruikt in apparaatmotoren, elektrisch gereedschap en compacte reductoren. In de tabel staan de meest gevraagde maten vermeld.

Benaming	d (mm)	D (mm)	B (mm)	Cr (kN)	C0r (kN)	Massa (kg)
6001	12	28	8	5.4	2.36	0.022
6002	15	32	9	5.6	2.8	0.030
6003	17	35	10	6.0	3.25	0.039
6004	20	42	12	9.4	5.0	0.069
6006	30	55	13	13.2	8.3	0.12
6007	35	62	14	16.0	10.3	0.16
6008	40	68	15	17.0	11.6	0.19
6010	50	80	16	22.0	16.2	0.26

Laadclassificaties, L10-levensduur en wat ze betekenen in uren

Op elk gegevensblad voor groefkogellagers staan twee belastingswaarden vermeld. De dynamische basisbelasting Cr is de constante radiale belasting waarbij een groep identieke lagers een nominale levensduur van één miljoen omwentelingen bereikt. De statische basisbelasting C0r is de belasting die een permanente vervorming veroorzaakt bij het zwaarst belaste contact van ongeveer 0,0001 maal de kogeldiameter. De dynamische beoordeling bepaalt de levensduur tegen vermoeiing. De statische beoordeling regelt de schok- en stilstandbelasting.

L10 = (Cr / P)³ × 10⁶ omwentelingen

L10h = L10 / (60 × n) uur

Cr = dynamische basisbelasting, P = equivalente dynamische belasting, n = snelheid in tpm. Voor kogellagers geldt de exponent 3.

Het vinden van de equivalente belasting P

Wanneer alleen radiale kracht werkt, is P gelijk aan Fr. Wanneer er axiale kracht aanwezig is, vergelijk Fa/Fr met de factor e. Als Fa/Fr niet groter is dan e, dan is P = Fr. Anders P = 0,56 Fr Y Fa. De factoren e en Y zijn afhankelijk van de verhouding f0·Fa/C0r, waarbij f0 een rekenfactor is die vermeld staat in de productgegevens.

f0·Fa / C0r	e	X (wanneer Fa/Fr > e)	Y (wanneer Fa/Fr > e)
0.172	0.19	0.56	2.30
0.345	0.22	0.56	1.99
0.689	0.26	0.56	1.71
1.03	0.28	0.56	1.55
2.07	0.34	0.56	1.31
3.45	0.38	0.56	1.15
6.89	0.44	0.56	1.00

Hoe belasting het leven verandert: een 6205-voorbeeld

De grafiek geeft de berekende L10-uren weer voor een 6205-lager (Cr = 14,0 kN) met een snelheid van 1500 tpm. Omdat het leven een kubieke relatie volgt, vermindert een kleine toename van de belasting de levensduur aanzienlijk. Een verdubbeling van de equivalente belasting van 2 kN naar 4 kN verkort de levensduur met een factor acht, van ongeveer 3.800 uur naar ongeveer 480 uur. De verticale as is logaritmisch.

6205 berekende levensduur versus equivalente belasting bij 1500 tpm

De kwaliteit van het smeermiddel bepaalt de levensduur

De viscositeitsverhouding κ vergelijkt de werkelijke olieviscositeit bij bedrijfstemperatuur met de viscositeit die nodig is voor een volledige film. Onder κ = 1 raken de oppervlakken elkaar en daalt het leven onder de berekende waarde. Tussen 1 en 4 kan een volledige filmvorm en leven de basisbeoordeling overschrijden. Schone olie of vet met een hoogwaardige film is daarom evenveel waard als een groter lager.

Minimale belastingvereiste

Ballen skid instead of rolling when the load is too low, which smears the raceways. A practical guideline is to keep the radial load at or above about 1 percent of C0r. Lightly loaded fan and motor shafts often add a wave spring to provide this.

Axiale belastingslimieten

Houd bij continubedrijf de axiale belasting onder ongeveer de helft van de radiale belasting. Korte pieken kunnen hoger zijn, maar alleen als de statische veiligheidsfactor boven de 2 blijft en het lager niet al in de buurt van de snelheidslimiet draait.

Snelheidslimieten, wrijvingskoppel en temperatuurstijging

Het snelheidsvermogen van diepgroefkogellagers is afhankelijk van de grootte, kooi, smeermiddel en afdichting. De snelheidsfactor dm·n, de steekdiameter in mm vermenigvuldigd met omw/min, is een handig vergelijkingsgetal. Ontwerpen met vetgesmeerde stalen kooien lopen doorgaans op tot 400.000 tot 600.000 mm·r/min. Olienevel, lichte voorbelasting en hogere precisiekwaliteiten kunnen dat cijfer aanzienlijk verhogen.

Relatieve grenssnelheid per sluitingstype (open lager = 100%)

Open

100%

Afgeschermd (ZZ)

ongeveer 97%

Contactloze afdichting (2RZ)

ongeveer 80%

Contactafdichting (2RS)

ongeveer 50%

Wrijving en hitte schatten

Het belastingsafhankelijke wrijvingskoppel van groefkogellagers kan worden geschat als M = 0,5 × μ × P × d, waarbij μ de wrijvingscoëfficiënt is (ongeveer 0,0015 voor dit lagertype), P de equivalente belasting is en d de boringdiameter is. Voor een 6205 met een draagvermogen van 1,4 kN, M ≈ 0,5 × 0,0015 × 1400 N × 0,025 m ≈ 0,026 N·m. Bij 3000 tpm vertegenwoordigt dit ongeveer 8 W warmte uit belastingsgerelateerde wrijving. Afdichtingsweerstand en het karnen van vet dragen bij aan het totaal, en daarom lopen afgedichte lagers met dezelfde snelheid warmer dan open lagers.

Een stabiele bedrijfstemperatuur ligt doorgaans 20 tot 40 °C boven de omgevingstemperatuur. De temperatuur die na het eerste bedrijfsuur blijft stijgen, wijst op overmatige smering, onvoldoende speling, een vastzittende afdichting of een verkeerde uitlijning.

Interne speling en pasvormen voor diepgroefkogellagers

De radiale interne speling is de totale afstand die de ene ring ten opzichte van de andere in radiale richting kan bewegen vóór montage. Door interferentie op de binnenring wordt de ring groter en de temperatuurgradiënt tussen de ringen vermindert de speling verder. In de regel krimpt de speling met ongeveer 70 tot 80 procent van de effectieve interferentie bij de binnenste ringzitting. Een lager met een comfortabele speling op de bank kan daarom, eenmaal gemonteerd, vrijwel zonder functioneren.

Boringbereik (mm)	C2 (µm)	CN (µm)	C3 (µm)	C4 (µm)
10 tot 18	0 – 9	3 – 18	11 – 25	18 – 33
24 tot 30	0 – 10	5 – 20	13 – 28	23 – 41
30 tot 40	1 – 11	6 – 20	15 – 33	28 – 46

Typische waarden voor radiale speling voor groefkogellagers volgens ISO 5753-groepen. Controleer aan de hand van de tekening voor het specifieke ontwerp.

Richtlijnen voor het passen van as en behuizing

Bedrijfstoestand	Tolerantie van de as	Tolerantie van de behuizing
Roterende binnenring, normale belasting	k5 of k6 (tot 100 mm)	H7 of J7
Roterende binnenring, lichte belasting of kleine boringen	j5 of js5	H7
Roterende binnenring, zware of schokbelasting	m5 of m6	J7 of K7
Stationaire binnenring, lading vast in richting	g6 of h6	H7
Roterende buitenring (wielnaven, looprollen)	g6 of h6	N7 of P7
Zwevend lager in een motoreindschild	k5 of k6	H7 of G7

Precisiekwaliteiten en loopnauwkeurigheid

Precisiekwaliteit regelt de maattolerantie en loopnauwkeurigheid. De meeste groefkogellagers worden geleverd in klasse P0 (normaal). Hogere klassen P6, P5, P4 en P2 verkleinen de boringafwijking, de radiale slingering en de vlakslingering. De onderstaande waarden gelden voor het boringbereik van 18 tot 30 mm.

Rang	Boringafwijking Δdmp (μm)	Binnenring radial runout Kia (µm)	Typisch gebruik
P0 (normaal)	0 tot -10	13	Algemene machines, apparaten, transportbanden
P6	0 tot -10	8	Stille motoren, versnellingsbakken, pompen
P5	0 tot -8	4	Hulpmiddelen voor werktuigmachines, hogesnelheidsventilatoren
P4	0 tot -6	2.5	Precisiespindels, meetapparatuur
P2	0 tot -2,5	1.5	Ultra-precieze instrumenten

Afdichtingen, schilden en beschermingsniveaus

De sluiting op groefkogellagers bepaalt hoe lang het vet binnen blijft en hoe lang verontreinigingen buiten blijven. De keuze heeft meer invloed op de snelheid, het koppel en de levensduur dan de meeste gebruikers verwachten.

Variant	Contact met binnenring	Bescherming tegen stof	Bescherming tegen vocht	Wrijving	Beste applicatie
Open	Geen	Geen	Geen	Laagest	Oliegesmeerde versnellingsbakken, schone gesloten behuizingen
ZZ-schild	No	Goed voor grof stof	Arm	Zeer laag	Elektromotoren, ventilatoren in schone omgevingen
2RZ	Nee (kleine opening)	Zeer goed	Eerlijk	Laag	Blowers, apparaten met gemiddelde snelheid
2RS	Ja (lip)	Uitstekend	Goed tegen spatten	Matig to high	Landbouwmachines, transportbanden, buitenuitrusting

NBR-afdichtingsmateriaal

Oliebestendig, zuinig, met continue werking van ongeveer -30 tot 100 °C en korte pieken tot 120 °C. De standaardkeuze voor de meeste afgedichte diepgroefkogellagers.

FKM-afdichtingsmateriaal

Kan continu worden gebruikt tot ongeveer 200 °C en is bestand tegen vele chemicaliën en synthetische smeermiddelen. Gekozen voor motoren met hoge temperaturen en agressieve omgevingen.

PTFE-afdichtingen

Zeer lage wrijving met sterke chemische resistentie. Geschikt voor hogesnelheidstoepassingen die nog steeds een contactbarrière tegen fijn stof nodig hebben.

Smeerkeuzes voor diepgroefkogellagers

In de fabriek gevuld vet is het meest voorkomende smeermiddel voor diepgroefkogellagers, omdat het het ontwerp eenvoudig houdt en oliecircuits vermijdt. Het juiste vet is afhankelijk van temperatuur, snelheid en blootstelling aan water of chemicaliën.

Soort vet	Temperatuurbereik	Snelheid geschiktheid	Kenmerken
Lithiumzeep, minerale olie	-30 tot 110 °C	Gemiddeld tot hoog	Algemeen gebruik, goede waterbestendigheid
Lithiumcomplex, minerale olie	-30 tot 130 °C	Gemiddeld tot hoog	Hooger dropping point, suited to continuous duty
Polyureum, synthetische ester of PAO	-40 tot 150 °C	Hoog	Laag noise, long life in sealed motors
Calciumsulfonaatcomplex	-20 tot 140 °C	Laag to medium	Uitstekend water and corrosion protection
PFPE met PTFE-verdikkingsmiddel	-30 tot 250 °C	Middelmatig	Chemisch inert, voor extreme omgevingen
H1 wit vet van voedingskwaliteit	-20 tot 120 °C	Middelmatig	Incidenteel contact met voedsel toegestaan

Het vullen van de vrije ruimte tot 30 tot 50 procent is typisch. Hogesnelheidslagers werken meestal het beste aan de onderkant van dat bereik, omdat te veel vet de karnverliezen en de temperatuur verhoogt. Afgedichte diepgroefkogellagers zijn levenslang gevuld en mogen niet opnieuw worden gesmeerd. Open lagers moeten periodiek worden bijgevuld. De vuistregel is dat de levensduur van het vet halveert bij elke 15 °C boven de 70 °C, zoals de grafiek laat zien.

Relatieve levensduur van het vet versus bedrijfstemperatuur (70 °C = 100%)

Materiaal- en oppervlakteopties

Standaard diepgroefkogellagers maken gebruik van chroomstaal GCr15 met een hoog koolstofgehalte, gelijkwaardig aan SAE 52100. Voor speciale omgevingen ruilen andere materialen hardheid en capaciteit in voor corrosiebestendigheid, gewichtsbesparing of elektrische isolatie.

Materiële optie	Typische hardheid	Corrosiebestendigheid	Belangrijkste kenmerken
GCr15 / SAE 52100	HRC 60 tot 64	Laag (needs protective grease)	Hoogest load capacity, standard choice
Roestvrij staal 440C	HRC 58 tot 60	Goed	Capaciteit ongeveer 20% lager dan chroomstaal, geschikt voor spoelwater en vochtige ruimtes
Hybride, Si3N4 keramische kogels	Ballen above HV 1500	Goed in the balls, rings still steel	Kogeldichtheid 3,2 g/cm³ tegen 7,8 g/cm³, lagere middelpuntvliedende kracht, elektrische isolatie
Geïsoleerde buitenring (Al2O3-coating)	Als basisstaal	Hetzelfde als basisstaal	Normaal gesproken geschikt voor 1000 V DC, beschermt tegen stroomdoorgang

Speciale varianten van groefkogellagers

Geflensde buitenring

Een kraag op de buitenring positioneert het lager tegen het oppervlak van de behuizing. Het vermindert de bewerking en vereenvoudigt de axiale positionering in kleine tandwielkasten en apparaten.

Groef voor borgring

Een groef op het buitenoppervlak accepteert een borgring, waardoor er geen behuizingsschouder nodig is en de montage wordt verkort.

Verlengde binnenring

De binnenring is breder dan de buitenring, waardoor er meer ascontact is en er ruimte is voor stelschroeven of borgkragen, een indeling die gebruikelijk is bij landbouw- en transporteenheden.

Miniatuur en dun gedeelte

Boringgroottes vanaf 3 mm, gebruikt in medische apparaten, kleine motoren en precisie-instrumenten. Een lichte voorspanning en een laag koppelvet zijn kenmerkend.

Ontwerp voor hoge temperaturen

Gestabiliseerde ringen, hittebestendige kooi en speciaal vet zorgen voor continu gebruik boven 200 °C, gebruikt in de buurt van ovens, drogers en ovens.

Geluidsarme motorserie

Geselecteerde kogels, verfijnde afwerking van de loopvlakken en stil vet bereiken trillingsklasse Z3, bedoeld voor huishoudelijke apparaten en HVAC-motoren.

Waar elke specificatie het beste werkt

De tabel bevat typische startspecificaties voor gewone machines. De daadwerkelijke selectie moet worden bevestigd door berekeningen van belasting, snelheid en omgeving.

Toepassing	Typische serie	Sluiting	Opruiming	Kooi	Smeermiddel
Elektromotor (0,75 tot 7,5 kW)	62, 63	ZZ of 2RS	C3	Staal of PA66	Polyurea, esterolie
Centrifugaal pomp	62, 63	2RS of open met olie	C3	Staal of messing	Lithium-complex
Koelventilator	60, 62	2RZ	CN of C3	PA66	Laag-noise ester grease
Ingaande as van de versnellingsbak	62, 63	Open of ZZ	CN of C3	Staal of messing	Tandwieloliebad
Wasmachine trommel	62, 63	2RS	CN	Staal	Waterbestendig vet
Naaf elektrische scooter	60, 62	2RS	C3	Staal	Lithiumzeep
Elektrisch gereedschap	60, 62	ZZ	C3	Staal of PA66	Polyurea
Transportband-spanrollen	62, 63	2RS	C3	Staal	Calciumsulfonaat

Hoe diepgroefkogellagers worden vervaardigd en geïnspecteerd

Consistentie in groefkogellagers komt voort uit procesbeheersing in elke fase. De onderstaande stroom volgt een typische fabrieksroute, van grondstof tot exportverpakking.

Fase 1

Staalselectie en smeden

De vacuümontgaste GCr15-staaf wordt gecontroleerd op chemie, carbidenetwerk en niet-metalen insluitsels voordat de ringplano's worden gesmeed of gesneden.

Fase 2

Draaien

CNC-draaibanken snijden de ringprofielen met een gecontroleerde slijptoeslag, zodat bij de afwerking een consistente laag wordt verwijderd.

Fase 3

Warmtebehandeling

Ringen worden geblust en getemperd in ovens met gecontroleerde atmosfeer, en de hardheid en microstructuur worden bij elke batch bemonsterd.

Fase 4

Slijpen en superfinishen

Vlakken, boring, buitendiameter en loopvlakken worden geslepen en vervolgens superafgewerkt om golvingen en ruwheid die lawaai veroorzaken te verminderen.

Fase 5

Montage

Ringen en kogels worden samengevoegd tot sets, kooien worden gemonteerd, vet wordt op gewicht gedoseerd en afdichtingen worden op hun plaats geperst of gekrompen.

Fase 6

Testen en inpakken

Trillings- en koppelcontroles, visuele inspectie, roestwerende behandeling en exportverpakking maken de lijn compleet.

Inspectieartikelen

Inspectie-item	Methode	Wat het beschermt
Boring, buitendiameter, breedte	Luchtmeting en coördinaatmeting	Correcte pasvorm op as en in behuizing
Rondheid en golving van loopbanen	Rondheidstester en profielmeter	Laag vibration and noise
Hardheid	Rockwell hardheidsmeter	Levensduur van vermoeidheid en slijtvastheid
Radiale interne speling	Opruiming gauge with measuring load	Temperatuurstijging en soepel lopen
Trillingsniveau	Trillingstester van het type Anderson	Z1-, Z2- of Z3-graadbevestiging (Z3 is de stilste)
Hoeveelheid vet	Wegen vóór sealen	Consistent koppel en levensduur
Start- en loopkoppel	Koppeltester	Zegelweerstand en netheid
Uiterlijk en roestbescherming	Visuele en monsterinspectie	Staat bij aankomst na een lange transit

Aanpassingsopties voor diepgroefkogellagers

Wanneer een standaardonderdeel niet voldoet aan een specifieke machinevereiste, kunnen diepgroefkogellagers op verschillende gebieden worden aangepast zonder het hele lager opnieuw te ontwerpen.

Afmetingen

Speciale boring, buitendiameter of breedte, verlengde binnenringen en aangepaste afschuiningen om op bestaande assen en behuizingen te passen.

Duidelijkheid en precisie

Niet-standaard spelingsvensters en aangepaste klassen zoals P6 loopnauwkeurigheid met C3 speling.

Smeermiddel en vul

Keuze uit vettype, vulniveau en geluidsarme of koppelarme varianten, inclusief foodgrade en hoge temperatuur opties.

Zeehonden en kooien

Alternatieve afdichtingsmaterialen en lipontwerpen, plus PA66, messing, PEEK of stalen kooien.

Markering

Lasermarkering van aanduiding, batchcode, logo of onderdeelnummer van de klant op de ringzijde.

Verpakking

Individuele dozen, kokers, plastic hoezen, bulkkartons, VCI-antiroestfolie en gepalletiseerde ladingen geschikt voor zee- of luchtverzending.

Groefkogellagers correct monteren

De meeste vroege mislukkingen zijn terug te voeren op de montage en niet op de productie. Met deze stappen worden de meest voorkomende fouten aangepakt.

Stap 1

Inspecteer de stoelen

Meet de as en behuizing met een micrometer en binnenmaat. Verwijder bramen en controleer de haaksheid van de schouder voordat u de verpakking opent.

Stap 2

Houd het lager verzegeld in de verpakking

Was ingevette lagers niet. Open de verpakking pas op het moment van montage en houd de werkplek schoon.

Stap 3

Warmte wanneer de interferentie groot is

Gebruik een inductieverhitter van 80 tot 100 °C. Overschrijd nooit de 120 °C en gebruik nooit open vuur.

Stap 4

Druk op de juiste ring

Oefen kracht uit op de ring die de perspassing draagt. Een huls die contact maakt met het hele ringvlak voorkomt dat er kracht door de kogels gaat.

Stap 5

Controleer rotatie

Draai de as met de hand. Het moet vrij kunnen draaien zonder vast te lopen, zonder korrelig gevoel en zonder axiale speling die buiten het ontwerp valt.

Stap 6

Bewaken van de eerste uren

Houd temperatuur, geluid en trillingen bij tijdens de eerste gebruiksperiode. De temperatuur zou binnen een uur of twee moeten stabiliseren.

Diagnose van defecten in diepgroefkogellagers

Observatie	Waarschijnlijke oorzaak	Corrigerende actie
Schilferen op de racebaan	Overbelasting, vervuilingsdeuken of normale vermoeidheid aan het einde van de levensduur	L10 herberekenen, afdichting verbeteren, overstappen op een zwaardere serie
Doffe, uitgesmeerde sporen	Dunne smeerfilm, lage κ	Gebruik een basisolie met een hogere viscositeit en verkort het nasmeerinterval
Remsporen op ballen	Belasting onder minimum of plotselinge acceleratie	Voeg veervoorspanning toe, gebruik vet met een lagere viscositeit
Blauwe of bruine verkleuring	Oververhitting door strakke pasvorm of overmatig smeren	Selecteer C3-speling, verminder de vetvulling, controleer of de as en de behuizing passen
Wasbordpatroon op loopbanen	Asstromen van frequentieregelaars	Geïsoleerde lagers, asaarding
Gebarsten binnenring	Overmatige interferentie of ringkruip	Controleer de astolerantie en voorkom oververhitting tijdens de montage
Kooi damage	Trillingen, verkeerde uitlijning of te hoge snelheid	Kooi van messing of PA66, verbetert de uitlijning
Roestvlekken	Vocht dat binnendringt tijdens inactieve periodes	Contactafdichtingen, corrosiebestendig vet, roestvrijstalen optie

Specificatiechecklist voor diepgroefkogellagers

Het verzamelen van de volgende gegevens aan het begin verkort het selectieproces en voorkomt herhaalde herzieningen.

Ladingen

Radiale en axiale krachten, richting, piek- en continue waarden, en of er sprake is van schokken.

Snelheid

Normaal en maximaal toerental, en of de machine regelmatig start en stopt.

Temperatuur

Omgevingsbereik, verwachte behuizingstemperatuur en eventuele nabijgelegen warmtebronnen.

Milieu

Stof-, water-, chemische damp-, spoel- of vacuümomstandigheden.

Schacht en behuizing

Materialen, toleranties, schouderafmetingen en axiale ruimte.

Geluidsdoel

Vereist trillings- of geluidsniveau en eventuele voorspanningsveer in het ontwerp.

Levensdoel

Vereiste uren, bedrijfscyclus en acceptabel onderhoudsinterval.

Elektrische omstandigheden

Aanwezigheid van inverteraandrijving, asspanning of behoefte aan geïsoleerde lagers.

Veelgestelde vragen over groefkogellagers

Wat is het verschil tussen ZZ- en 2RS-diepgroefkogellagers?

ZZ betekent een metalen schild dat de binnenring niet raakt, waardoor de wrijving minimaal is en het snelheidsvermogen hoog blijft. 2RS betekent rubberen contactafdichtingen, die fijn stof en vocht effectiever tegenhouden, maar de wrijving vergroten en de snelheidslimiet verlagen. ZZ is geschikt voor schone, snelle toepassingen, terwijl 2RS geschikt is voor vuile of natte omgevingen.

Hoeveel axiale belasting kunnen groefkogellagers dragen?

Ze accepteren axiale belasting in beide richtingen, maar hun sterkte is radiale belasting. Voor continu gebruik dient u de axiale belasting onder ongeveer de helft van de radiale belasting te houden. Waar de axiale belasting domineert, zijn hoekcontactkogellagers de betere keuze.

Welke speling moet worden gekozen voor een elektromotor?

C3 is de gebruikelijke keuze. Door interferentie op de as en de tijdens het draaien gegenereerde warmte wordt de speling verminderd, en C3 laat voldoende ruimte over zodat de speling niet negatief wordt.

Hoe controleer ik of een vervangend lager echt gelijkwaardig is?

Pas eerst de boring, de buitendiameter en de breedte aan en bevestig vervolgens het type sluiting, de spelingsklasse, het materiaal van de kooi, de precisiekwaliteit en het type vet. Twee delen met hetzelfde grondtal kunnen zich heel verschillend gedragen als deze achtervoegsels verschillen.

Waarom klinken nieuwe lagers soms luidruchtig na installatie?

Veel voorkomende redenen zijn een niet goed uitgelijnde behuizing, een verbogen as, hameren tijdens de montage, vuil op de stoel of overmatige voorspanning. Het geluid van de vetverdeling tijdens de eerste minuten van het gebruik is normaal en verdwijnt meestal snel.

Kunnen afgedichte groefkogellagers worden gereinigd of opnieuw worden ingevet?

Nee. Verzegelde eenheden zijn levenslang gevuld. Door het wassen wordt het fabrieksvet verwijderd en wordt vervuiling geïntroduceerd. Wanneer het vet op is, moet het lager worden vervangen.

Kunnen diepgroefkogellagers op een verticale as draaien?

Ja. Houd het smeermiddel vast met afdichtingen en plaats een lichte veervoorspanning op het onderste of bovenste lager om de kogels onder belasting te houden en slippen te voorkomen.

Hoe bescherm ik lagers in een inverteraangedreven motor?

Gebruik een geïsoleerde buitenring of een hybride kogellager met keramische kogels aan de niet-aangedreven zijde, en monteer een aardingsring voor de as aan de aangedreven zijde. Dit stopt de stroom die door het rolcontact gaat en voorkomt ribbels.

Wat onderscheidt P0 van P6 diepgroefkogellagers?

P6 heeft een strakkere loopnauwkeurigheid. Voor een boring van 25 mm is de radiale slingering van de binnenring beperkt tot 8 µm in plaats van 13 µm. Het resultaat is een soepelere werking en een iets hogere bruikbare snelheid, wat van belang is bij stille versnellingsbakken en precisiemotoren.

Taal

+86-13362474260

Indienen

Feedback indienen

Wat zijn groefkogellagers en hoe kies je het juiste type?